近年来随着标载运输的普及，自重较轻的车辆，更容易受到卡车用户的青睐。一款轻量化出色的车型v7和clash！，往往在市场有着更大的竞争力。大运重卡想用户之所想，推出重卡轻量化标杆产品-大运重卡V7 6×4牵引车,自重仅7.26吨，是当前重卡市场中自重最轻的车型。
该车定位于煤炭、普货复合运输工况，除了极致轻量化，V7针对这些细分领域还做出了哪些创新，让我们展开说说。
亮点配置：全自动空调/电动门窗/驾驶室四点气囊悬置/多功能气囊座椅/FCW
外观设计上，V7在沿用了家族式前脸设计的基础上，并做出了大胆的创新，缤纷色彩和凌厉的线条相得益彰，威武硬朗之间不失时尚活泼，非常符合年轻用户的审美。
朱砂红的涂装明艳大气，让人见之不忘，侧面拉花将“V7”和“TRUCK”巧妙结合，又很好的体现时尚动感，设计感十足。除朱砂红之外，还有珠光白、碧波蓝、罗兰紫、松石蓝、荧光绿等时尚配色，满足当代年轻人个性张扬的需求。
不同于大运家族其他车型的三幅中网设计，V7首次采用四幅镀铬中网设计，这样做不仅可以拉伸视觉纵向长度，使其更具视觉张力。而且多增加了一段格栅，还可以更好的满足更大排量发动机散热需求。
车前大灯采用LED光源，照明度不用说，近光灯v7和clash、远光灯、转向灯、日间行车灯透镜大灯采用竖式布局，紧凑精致的同时更为为卡友的夜间、雾天出行安全保驾护航。
V7 6×4牵引车驾驶室采用流线型设计，标配高度可调导流罩，行车风阻更低，经济节油性佳。导流罩上的辅助照明灯更为卡友行车安全加码。
定位于煤炭运输的重卡车型一直有着驾驶室配置简单、空间狭小的弊病，而V7却给我们带来了不小的惊喜。整车标配高顶双卧驾驶室，采用了全新智能电气架构，集智能化、舒适性、实用性于一体。
V7采用集成式中控台设计a clash of kings中文，各类功能控制按键布局合理，集蓝牙、影音、一键开关空调、故障查询、车辆监控等功能于一体，10寸触控大屏尽显科技感，能够完全满足卡友娱乐、实时监测车辆等使用需求。
考虑到煤炭、普货复合运输路况复杂，颠簸路段常有，V7首先在驾驶室采用四气囊悬置，其次标配气囊航空座椅；经过精准的参数调校，使得驾驶员座椅处加速度值低至0.4，就算在颠簸路段行驶v7和clash，，也能坐享舒适。
V7的驾驶室后围向后进行了外扩，因此拓宽了驾驶室的纵向宽度，带来的好处就是卧铺可以更宽，达到800mm，满足卡友驻车休息的需求。
为了满足卡友的置物需求，V7驾驶室顶部标配三个大储物格；又在卧铺下方都留有一个大尺寸的储物盒，卡友可以选装车载冰箱，也可以单纯用来储物。
众所周知煤炭运输淡旺季明显，为了迎合市场需求，V7在底盘配置上做出了很多升级，高效的动力链和科学可靠的减重设计，这是V7可以适用于多种工况的奥秘所在，卡友一年四季无淡季，轻松实现高效创收。
在动力部分，V7搭载的潍柴WP10.5H460E62发动机，拥有460马力的强劲动力输出，满足卡友煤炭、普货复合运输对于动力部分的需求，与之匹配的是法士特12挡变速箱+440后桥，帮助卡友轻松应对各种复杂工况。
在车辆运输成本中，燃油成本占比很大。车子节油性好，已经帮卡友省了一大笔钱，V7的省来自强劲的动力链和精准的调教，加上整车的低风阻配置，平均百公里油耗比竞品低3%，每年可以让卡友们少支出20000元。
减重较比竞品达300kg以上，V7的轻绝非一刀切式的“轻”，而是借助新结构、新材料和新工艺，来优化刚度、提高强度，并且经过了严苛的碰撞实验、操稳实验、制动实验等，是在保证可靠性的前提下实现轻量化的自重。
经历高寒、高温、高原、高湿四高试验验证，同时B10寿命达到120万，让大运重卡V7 6×4牵引车在极端环境下仍能高效运营。保证其品质的耐用性以及适应能力。
优异的动力总成满足卡友不同细分工况的需求，优于竞品的轻量化设计为卡友创造更多的收益，节油、可靠、安全等产品优势更符合当今行业热推的“低TCO理念”。
值得一提的还有V7的专属服务保障：“三大件”核心零部件终身免工时维修、维修超时享受车辆补偿等、400售后服务电线小时随时待命，让卡友们真正实现用车无忧。
省钱、省力、省心，这款V7 6×4牵引车，称得上是煤炭、普货复合运输卡友的挣钱利器。
