据悉，由于经济衰退，英国公司面临着前所未有的压力，市值逐步下降。这样一来，英国股票的总价值也缩水到2.821万亿美元（合2.3万亿英镑）。
与此同时，法国股票的价值约为2.823万亿美元——这是自2003年来，法国股票在总价值上头一次超过英国股票，并让巴黎证券交易所超过伦敦证券交易所，成为欧洲上市公司市值总额no.1。
随着英国经济陷入衰退，通胀水平居高不下，英国公司的盈利能力大打折扣，直接导致市值下滑。
其中，英国中型企业股票的表现尤其糟糕。由于消费者购买力下降，经营成本同时上升，这些企业的赚钱能力下滑最严重。据统计，由中型企业组成的富时 250股票指数（FTSE250），在过去一年中下跌了近17%。
与此同时，上一届政府不负责任的迷你预算，让英镑大跌，从而进一步提高了进口原材料的成本。
而受奢侈品主导的法国股市，则随着中国进一步解封以及货币走势，重新恢复了投资者的信心。据彭博社消息，货币走势非常有利于法国公司，而对法国奢侈品的需求出现反弹，这些情况都有利于提升股市总价值。
在过去的半年内，拥有时尚品牌路易威登的路威酩轩集团股价飙升了21.86%，而爱马仕则上涨了37%。分析师提到，奢侈品需求反弹在中国尤为明显。
而在疫情开始之前，中国购物者占全球奢侈品需求的35%左右——于是中国市场回弹，被认为是促成法股飙升的有利助攻。
Vogue：得益于亚洲市场尤其是中国的需求回弹，爱马仕第三季度销售额超出预期，增长了24%。
其实早在去年，阿姆斯特丹就已经取代伦敦成为欧洲最大的金融交易中心了。虽然当时的计量基准是交易股票的总额而不是公司市值，但是英股，英镑和英国公司的持续疲软，似乎并没有得到有效的改善。
一部分分析家表示，英国之所以恢复慢的原因，除了疫情，脱欧和战争，政局不稳（咳咳），还有系统性原因：作为严重依赖进口人力和资源的国家，脱欧使得英国无法像从前一样轻易获得劳动力，这就进一步导致生产力下降。
同时，由于本土消费能力下滑，缺少海外买家海德l5和clash，产品设计过时的企业就成了第一批躺倒的炮灰。在国民碎花Laura Ashley，Cath Kidston倒下之后，服饰连锁Joules也濒临倒闭：
这家总部位于莱斯特郡的公司目前拥有132家门店梅林clash设置ipv6。该公司表示，如果无法获得紧急投资，公司将面临破产清算，届时1600个岗位也会消失。
以可爱雨靴和亲子系列出名的Joules，想必女孩子们都不陌生。这家公司曾在2016年于伦敦初级证券交易所市场Aim上市，当时估值为1.4亿英镑。
曾经一度支持脱欧的快时尚连锁Next的老板Lord Wolfson最近表示，现在的情况并不是他希望看到的脱欧结果，“英国需要更多移民”。
由于大部分公司在疫情后要么采取永久在家办公，要么允许弹性工作制，所以每天活跃在市中心的上班族，肯定不会和从前那样多了。
与此同时，由于脱欧，大部分金融工作极有可能向欧洲转移。据伦敦证券交易所的前首席执行官Xavier Rolet预估，大约有23.2万工作，将从伦敦金融城迁至欧洲。
为了利用起这些资源，City of London Corporate（伦敦金融城自治政府——伦敦金融城公司）决定，将空置的办公楼，改建成住宅。
据BBC等英媒消息，伦敦金融城公司决定在2030年前，利用这些空置办公室创造至少1500套新住房，其中包括至少35%的可负担住房，供首次买房者参考。
据悉，这是金融城疫情后复兴计划非常重要的一个部分。政策制定者表示，希望通过此举，让几乎成为“鬼城”的金融中心，重新焕发活力。这份219页的City Plan 2036（2036城市规划）目前可以在西敏寺行政区官网上找到：
据这份计划称，最新一期的金融城本地规划将从现在开始一直延续到2036年，这延续了金融城一贯规划15年的习惯。
根据这个规划，金融城每年将新建136栋新住宅，这样差不多10年左右可以达到1500套的目标。
据政策制定者的计划称，金融城希望通过重新利用这些空置办公室，吸引创意人才和科技人才。他们尤其希望吸引到5G方面的人才，来改善金融城的通讯环境。
为了吸引艺术家和音乐家进驻，金融城计划将一部分住房长期廉价租给这些创意人群，同时也希望他们的到来能为钢筋水泥混凝土增添不一样的颜色。
金融城公司的政策总监Catherine McGuinness告诉BBC，在听取了各大公司的意见后，他们认为，“金融城也应该顺应时代需求而进化，为上班族，游客，学生和居民提供一个具有吸引力的环境。”
据规划书图示，这个15年的大型规划需要完成的主要改变和改变发生的区域，可以用下图总结：
这份计划的执行者希望，能在这15年间，大力提高金融城的健康水平，文化包容性，治安以及住房情况。
为了让金融城继续作为经济引擎发挥作用，这份计划将重点放在金融城办公楼，零售商铺，文娱旅游夜经济以及智慧基建设施等五大方面。
这个模块主要包括八个方面：城市景观设计，车辆交通运输，有利于旅游观光的街道，历史人文氛围，限制高大建筑，增加公共空地和绿色基建设施，加强对抗恶劣气候以及洪水的工程，循环经济。
泰晤士政策区域（Thames Policy Area）—— 描述起来比较难，我直接给大家上图：
出台更多方案，鼓励人们步行和骑车，从而将人们重新吸引到金融城的大街小巷里
大家如果有兴趣，可以把整个报告下载下来阅读。我个人看完的感受是：建筑工人到位海德l5和clash，警察预算到位，那这个宏大的规划就成功了一半。
Anyway，作为在伦敦住了那么多年，也在金融城工作了相当一段时间的人，吐槽归吐槽，心里还是希望这片Square Mile和伦敦重新绽放光芒…
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